ურალის ხერხი პირველად გამოიცა 1935 წელს. 2005 წელს, F.E. ძერჟინსკიმ ქალაქ პერმში შეაგროვა ლეგენდარული ინსტრუმენტის 14 მილიონიანი მაგალითი. ქვეყანაში გატაცების 80% ჯერ კიდევ ხორციელდება ურალის საავტომობილო ხერხის გამოყენებით. ამავდროულად, მეურნეობებზე მცირე სამუშაოს მოდელი გამოდის შეკრების ხაზით - დრუჟბა დალია, მაგრამ ის უფრო მაღალია, ვიდრე უფროსი ძმა.
საბჭოთა პერიოდის საავტომობილო ხერხის მახასიათებლები
თავდაპირველად ურალის ხრახნიანი არმიის ტექნიკურ აღჭურვილობაში იყო და მხოლოდ 1955 წელს ქარხანა გადავიდა ხერხის დასამზადებლად, ხოლო მოდელს დაარქვა სახელი ურალი 2. ინსტრუმენტი იწონიდა 11,7 კგ. ამ შემთხვევაში, ძრავის სიმძლავრე იყო 5,5 ლიტრი. ერთად ოპერაციის დროს ხერხის დანა აღმოჩნდა სწორი კუთხით, რაც ხელს უწყობს მორების მუშაობას. ჯაჭვი იძულებით შეიზილეს; ჰიდროგლინი შედიოდა განყოფილების აღჭურვილობაში.
ურალის 1942 წლის თვითმფრინავის ნიმუშია გამოფენილი სანქტ-პეტერბურგის საარტილერიო მუზეუმში. 1958 წელს, ინსტრუმენტს მიენიჭა ოქროს მედალი ბრიუსელის მიღწევების გამოფენაზე.
საბჭოთა კავშირი იზოლაციაში იყო, დაფასებული იქნა შექმნილი აპარატურა, დაურიგდა ხე-ტყის ინდუსტრიის საწარმოებს წესრიგის მიხედვით. იგივე განაწილების სისტემა არ იძლეოდა კერძო საკუთრებაში არა მხოლოდ ურალის დამლაგებელ კომპანიას, არამედ მეგობრობასაც.
ურალის 2 ხრახნის ტექნიკური მახასიათებლები:
- ორსართულიანი ძრავა, ერთი ცილინდრი;
- ძალა - 5 ლ. ს.;
- საწვავის ავზი - 1.6 ლ;
- სატანკო ხერხის დანაყოფის შეზეთვისათვის - 0.24 ლ;
- საბურავის სიგრძე - 46 სმ;
- ჯაჭვი, ბმულების რაოდენობა - 64;
- ბმული მოედანი - 0.404 ინჩი;
- გროვის სიგანე - 1.6 მმ.
ურალის ხრახნის ხანგრძლივი მუშაობისთვის მნიშვნელოვანი პირობა იყო მისი სწორად მართვა. პირველადი ძრავის დაწყება განხორციელდა უმოქმედო გამდიდრებული საწვავის ნარევის გამოყენებით. საჭირო იყო 4 სრული საწვავის დაწვა. 25 საათის შემდეგ, იგივე გამდიდრებულ საწვავის ნარევიზე დააზარალეს ოპერაცია. ამის შემდეგ გამოყენებულ იქნა 20 ლიტრი AI-72 ბენზინის 1 ლიტრი ზეთის სამუშაო ნარევი.
თანამედროვე მიჯაჭვული ურალი 2T ელექტრონი
ქარხანამ ხახვის საწარმოების წარმოებაში გარკვეული ცვლილებები შეიტანა და გაუმჯობესებულ მოდელს ახალი სახელი მიენიჭა. ხერხი ჯერ კიდევ ტყის მუშაკთა არსენალშია და პირად გამოყენებაში. ხელსაწყოს დატვირთვა მითითებულია გასაყიდად 1997 წლის მოდელზე.
2T ჯაჭვის საწვავი ელექტრონი განკუთვნილია მკაცრი პირობებისთვის წლის ნებისმიერ დროს. იგი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის მასალებით. ნებადართულია ხელსაწყოს მოქმედება აგრესიულ გარემოში და მის გარეთ ნებისმიერ ტემპერატურაზე. აქედან გამომდინარე, შემუშავდა დეტალური ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დამოუკიდებლად შეაკეთოს სფეროში რთული მექანიზმები.
ვიბრაციის აორთქლების არსებული სისტემის მიუხედავად, კვანძების განცალკევებით განლაგება რთული აღმოჩნდა და ოპერაციის დროს ვიბრაცია ძლიერია. ამასთან დაკავშირებით, დადგენილია, რომ ტყის მფრინავები ხერხს მუშაობენ არა უმეტეს ერთ საათნახევარი საათში. ეს ხელს შეუშლის პროფესიული დაავადების განვითარებას, რომელიც დაკავშირებულია მავნე სამუშაო პირობებთან.
ძლიერი ხერხი აქვს ერთი განსაკუთრებული თვისება, რაც აიძულებს გაითვალისწინოთ ამ მექანიზმის ნაკლოვანებები. იგი ადვილად ატარებს ორივე განივი და გრძივი შემცირებას. გარდა ამისა, ინსტრუმენტი საიმედოა, მაღალი სახელურები საშუალებას გაძლევთ არ გადახვიდეთ, იმუშაოთ სრული სიმაღლეზე. თავის მხრივ, სპეციალისტები, იმპორტირებული, პროფესიონალური აღჭურვილობის გაცნობისას, ხედავენ მშობლიური მოდელის ნაკლოვანებებს:
- ძრავა მუშაობს გაზების გაზრდის შედეგად, ხე-ტყის მასა უნდა მუშაობდეს გაზიურ გარემოში;
- 2-ჯერ მეტი ნავთობით გამდიდრებული ნარევი გამოიყენება, ვიდრე იმპორტირებულ მოწყობილობებზე;
- ხერხის მოვლა მოითხოვს გამოცდილებას და უნარს;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
- ჯაჭვის მუხრუჭები.
ეს არ არის სრული სია, რომელშიც ძველი ტექნოლოგია დაქვემდებარებულია თანამედროვე უცხოურ მოდელებთან. მოთხოვნილებას მხარი ურალში ურალის ქსელის დაბალი ფასისგან აქვს. ამასთან, მეწარმეები ამჯობინებენ იმპორტირებულ აღჭურვილობას. ქარხანამ 2013 წელს გამოაცხადა Ural 2E Electron- ის ქსელის წარმოების შეწყვეტა. მოდელების გაყიდვაში მწარმოებლისგან მოდის და ამ დროისთვის.
ქარხანაში შეიქმნა ახალი მოდელი, Ural 70- ის სამკაულები, მაგრამ ჯერჯერობით იგი არ შემოვიდა წარმოებაში. ახალი მოდელი გამოჩნდა მსუბუქი წონის ვერსიით, დაინახა Ural BP-3650 ბენზინის ქსელი. ძლიერი ხერხი გამოცხადდა, როგორც პორტატული საოჯახო. იგი გამოჩნდა ავტომატური ჯაჭვის გაჩერებაზე მუშაობის დროს. შეიცვალა ერგონომიკა, შემცირდა ინსტრუმენტის წონა, შეიქმნა გაგრილების სისტემა.
მოდელის მახასიათებლები:
- მწარმოებელი ურალ;
- ძრავის სიმძლავრე - 4.9 ლიტრი. ს.;
- საბურავის სიგრძე - 45 სმ;
- წონა - 6.3 კგ.
მოდელის დეკლარირებული ფასი დაინახა BP 3650 - 6 ათასი რუბლი.
ქსელის საწვავის რეგულირება და შეკეთება
ექსპერტები ამბობენ, რომ თითოეული მოქმედება, რომელიც უნდა განხორციელდეს ხელსაწყოს გამოყენებისას, დეტალურადაა აღწერილი ტექნიკური ოპერაციის სახელმძღვანელოში. შესვენების შემდეგ ერთ – ერთი მთავარი საკითხია ყველა დაწყვილებული სისტემის კონფიგურაცია. და ამისათვის აუცილებელია მოწყობილობის ცოდნა და მექანიზმების მუშაობის პრინციპი.
ხერხი შედგება ძირითადი კვანძებისგან:
- ძრავა
- clutch;
- ჩარჩო სახელურებით;
- დაინახა ერთეული;
- ძრავის დაწყების სისტემა.
საავტომობილო მოქმედების უმეტესობა დამოკიდებულია ურალის ხახვის კარბურატორის სწორად რეგულაციაზე. ქარხნიდან, ხელსაწყო უნდა მოვიდეს უმნიშვნელოვანესი კომპონენტების ზუსტი სამუშაო რეგულირებით. თუმცა, ზოგჯერ საჭიროა დეფექტების აღმოფხვრა. კარბუტორთა დაყენებისას ყველაფერი განსხვავებულია. თავდაპირველად, ის რეგულირდება გამდიდრებული ნაზავით, რომელიც გამოიყენება ახალი აღჭურვილობის შესვენების დროს.
ურალის ქსელის კარბურატორის რეგულირება ნამდვილად საჭირო იქნება შესვენების რეჟიმის ნორმალურ წვის ნარევიდან გადასვლისას. ამისათვის დააყენეთ თვითმფრინავების პოზიცია. გათვალისწინებულია სამი ხრახნი:
- დაბალი სიჩქარის თვითმფრინავი ხრახნიანი;
- ხრახნიანი მაღალი სიჩქარის კონტროლისთვის;
- უსაქმური ხრახნი.
პროპილერების როტაცია ასწორებს საწვავის სარქველს საწვავი-ჰაერის თანაფარდობით. მაგრამ ამავე დროს, ეს მოქმედება ცვლის მიკროსქემის ბრუნვის ძალასა და სიჩქარეს. ტაქომეტრის რეგულირებისას, შემოწმებულია რევოლუციების შესაბამისობა პასპორტზე. არსებობს ვიზუალური გზა. ღარიბ ნაზავზე დაინახა ხერხი squeals, თუ შემადგენლობა მდიდარია, კვამლი მოდის muffler.
ძრავის სისტემა შექმნილია AI-72 ბენზინზე გამოსაყენებლად, მაგრამ ის არ წარმოებულია. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ საწვავი AI-93.
